Франшиза ВелочкаГоу
О компании
Курьер на электровелосипеде стал такой же частью городского пейзажа, как остановка или светофор. На этом и выросла ВелочкаГоу - казанский проект, который сдаёт электровелосипеды доставщикам в аренду, чинит их и теперь продаёт свою модель другим предпринимателям в виде франшизы.
Начинал всё индивидуальный предприниматель Степан Малышкин. Бренд ведёт отсчёт с 2023 года, но тогда речь шла о прокате, а не о франшизе ВелочкаГоу. Франчайзинговый лендинг появился весной 2025-го: домен velochka-go.ru зарегистрирован 2 апреля. Юрлицо, с которым партнёр сегодня подписывает договор, моложе сайта. АО «ВЕЛОЧКАГОУ» (ИНН 1684027546, ОГРН 1251600034366) внесено в реестр только в августе 2025 года. Почти полгода франшизу продавали без компании-франчайзера в привычном смысле.
По данным, которые проект передавал Forbes, у АО три владельца: Малышкин (40%), Кирилл Ладода и Ксения Чекмарева (по 30%). Там же названы цифры сети на ноябрь 2025 года: 18 франчайзинговых точек и одна собственная. Физические пункты действительно существуют - в Казани, Красноярске, Новосибирске. Это не сайт-пустышка. Но реальность бизнеса ещё ничего не говорит о честности цифр, которыми этот бизнес продают.
Условия сотрудничества
Начнём с цены, точнее с цен. На сайте франшизы ВелочкаГоу висит «специальное предложение»: открытие бизнеса за 590000₽ вместо зачёркнутых 750000₽. Чуть ниже, под заголовком «Только в этом месяце», предлагают другой вариант: 10 электровелосипедов за 890000₽ вместо 1090000₽. Даты окончания акции нет ни у одного из предложений. Каталоги дают свои цифры: topfranchise.ru и Forbes называют вход «от 490000₽», businessmens.ru «от 10000 ₽». Четыре источника, четыре разные минимальные инвестиции.
В пакет, по версии франчайзера, входят:
- пошаговый план запуска;
- подключение к CRM;
- обучение персонала;
- помощь с подбором сотрудников;
- настройка тарифов под регион;
- «контроль и мониторинг результатов» после старта.
Клиентов обещают направлять через договоры с федеральными службами доставки. Каких именно, фирма не уточняет.
Главный слоган франшизы ВелочкаГоу гласит: «Вы можете запустить бизнес без вложений в велопарк!» Соседние блоки добавляют: «без закупа товара», «0₽ вложений в товар». При этом единственный подробный расчёт сделан для парка из 100 велосипедов. Как этот парк оказывается у франчайзи, если в него не вкладываются, - вопрос без ответа. Блок «Масштабирование» лишь туманно поясняет, что техника может быть приобретена «за счёт партнёров».
Финансовая модель у франшизы ВелочкаГоу такая:
- аренда электровелосипедов 700000₽;
- ремонт 350000₽;
- аксессуары 100000₽;
- итого доход 1150000₽;
- сотрудники −150000₽;
- аренда помещения −50000₽;
- остаток 950000₽;
- заявленная «ваша прибыль» 1000000₽;
Даже простая арифметика не сходится. Хуже другое - список того, что в расходы не попало вовсе: роялти, налоги, запчасти, электроэнергия, связь, износ техники, которая работает на курьерских сменах без выходных. Отдельно смущает ремонт: он даёт половину дохода от аренды.
С прибылью та же чехарда. В шапке франшизы ВелочкаГоу «потенциал дохода от 1000000₽». В блоке «Как это работает» - «от 210000 рублей в месяц». В плитке «Прогнозируемая прибыль» - «от 500000». Окупаемость в одном блоке названа «от 5 месяцев», а десятком строк ниже - «от 3 месяцев». Каждую цифру сопровождает страховочная оговорка: «в зависимости от города, спроса, формата работы и условий вашего договора». Читай: ничего не обещаем.
Заключение
Компания не мираж: прокат работает, точки открыты, техника ездит. Но франшизу ВелочкаГоу продают через страницу, где сумма инвестиций, прибыль и окупаемость меняются от блока к блоку. Финмодель не выдерживает проверки калькулятором, а главный лозунг «без вложений» противоречит прайсу на той же странице. Добавьте молодое юрлицо, а значит разговор с менеджером стоит начинать с одного требования: договор, финмодель с полным списком расходов и контакты нескольких действующих франчайзи, которых вы найдёте сами, а не тех, кого предложат.
Если вы уже работаете с этой фирмой, общались с отделом продаж, расскажите в комментариях, как цифры из презентации выглядят в жизни. Такие свидетельства и отзывы о франшизе ВелочкаГоу ценнее любого рекламного ресурса.
- Реально работающие точки проката в нескольких городах.
- есть страховая программа с крупным страховщиком.
- Противоречивые цены входа, от 100000 до 890000₽ в зависимости от источника;
- финмодель с арифметической ошибкой и без ключевых статей расходов;
- франчайзер - юрлицо, созданное в августе 2025 года, моложе собственного сайта.
- массово продублированные отзывы с SEO-вставками.
Контактные данные
- Оф. сайт: velochka-go.ru;
- Адрес регистрации: 420059, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Павлюхина, д. 110в, помещ. 1415;
- Телефон технической поддержки: нет;
- Электронная почта: отсутствует.
2
0
4
В настоящее время рассматриваю, куда инвестировать деньги, а именно, какую франшизу купить. Так вот, я привыкла сначала считать, а потом слушать. Открываю их «финансовую модель». Доходы: аренда 700 тысяч, ремонт 350, аксессуары 100. В сумме — миллион сто пятьдесят. Расходы: зарплаты 150, аренда помещения 50. Двести. Вычитаю — девятьсот пятьдесят. А крупно написано «ваша прибыль — миллион». Пятьдесят тысяч из воздуха — мелочь? В модели, которую показывают инвестору, — нет, это повод насторожиться.
Но это не все. Франшиза ВелочкаГоу не учла многие другие расходы, и тогда реальность-то совсем иная. Роялти — ноль строк. Налоги — почему-то не раскрыто. Запчасти, расходники, электричество на зарядку сотни аккумуляторов, связь, CRM, бухгалтерия, эквайринг — ничего. И амортизация. Техника, которая каждый день отъезжает смену по ямам, живёт год-полтора, потом её списывают. Сотня велосипедов по сто тысяч — это десять миллионов, которые надо где-то взять и потом заново покупать.
Кстати, откуда парк на сто штук, если на той же странице пишут «без вложений в велопарк» и «без закупа товара»? А рядом прайс: «10 электровелосипедов — 890000₽». Ребят, определитесь уже.
Ремонт в 350 тысяч — ну отдельная песня. Это половина выручки от аренды. Чинить в основном собственный парк и при этом брать за это деньги с себя же? Сторонние клиенты, конечно, будут, но столько вряд ли.
Мой вывод простой: это рекламная картинка с цифрами, рассчитанная на дурачков с деньгами. Просите расчёт в Excel со всеми статьями, и пусть объяснят каждую строчку. Но в целом я считаю, что это полный бред, инвестировать сюда. Уж извините, но все выглядит так: ДАЙТЕ НАМ ДЕНЬГИ, а дальше делайте что хотите, мы просто заберем себе их. Вот как-то так.
Смешно конечно читать некоторые их якобы “преимущества”. Пройдусь по некоторым.
Во-первых, якобы без конкурентов. Единственная франшиза проката, продажи и сервиса электровелосипедов. Ага, да, конечно. Достаточно открыть 2ГИС в Красноярске: рядом с точкой «Велочки» работает «Наобгон», тоже сдающий электровелосипеды курьерам.
«Без сезонности. Зимой спрос на аренду только усиливается». Смелое заявление для бизнеса на двух колёсах в российском климате. Цифр в подтверждение нет. Хотелось бы посмотреть, как в том же Мурманске, Архангельске, или где-нибудь в Сибири, где сугробы по полметра, дороги нихрена не чистят, такие товарищи будут ездить на электросамокатах и прочих штуках. Смешно. Да, в Казани может и норм все с этим, но в половине город страны — точно нет. И проблема даже не в самом снегу, гололёде и прочему. А в том, что в провинции тупо нет денег, чтобы своевременно посыпать лед, убирать снег и чистить дороги, проходы, по которым двигаются курьеры. МСК и рядом города — не в счет.
«Топ-8 франшиз России 2026 по версии businessmens.ru». Это рейтинг коммерческого каталога, где сама франшиза и размещена. Смешно, но ведь люди ведутся на такой бред.
«Уникальная программа с Ингосстрахом». Сама страховка, судя по рекламной маркировке, реальна. Но тезис «такую защиту не предлагает больше никто» — чистая самопрезентация. Это как знаете, открыть ИП в Сбербанке, а потом говорить “мы сотрудничаем со Сбербанком”. Бред полный.
Я в доставке уже опытный. Сначала бегал пешком, потом на обычном велике, потом взял электрик в аренду. Свой за 80-100 тысяч я тогда купить не мог, а в рассрочку влезать не хотелось. Поэтому для таких, как я, прокат — реально выход: заплатил пару тысяч в неделю, и ты в деле. Так что если вы хотите вложиться в этот проект, это крутая идея!
Что важно для нашего брата — чтобы техника была на ходу и чтобы при поломке тебя не бросили. В отзывах на ту же казанскую точку курьеры пишут ровно про это: выдали обслуженный велик, механики толковые, неделя около 2,5 тысяч. Для аренды электрика это нормальная цена, не грабёж, я это говорю вам.
Страховка с «Ингосстрахом» — тоже тема. Около 375 рублей в неделю, и если ты по неосторожности въехал в бордюр или уронил велик, ремонт не из твоего кармана. Кто хоть раз платил за погнутое колесо или разбитую фару из своей смены, тот поймёт. Плюс там ещё гражданка входит, если ты, не дай бог, кого-то зацепил.
Удобно и то, что всё в одном месте: взял, поменял, подкачал, починил, купил зарядку. Не надо бегать по трём точкам, пока заказы горят.
Короче, нормальный варик для инвестиций. Это кому если нужен дополнительный фидбек от опытных. Сам я пока вкладываться не хочу (не могу).
Я бы начал с бумаг, потому что именно в них всё и решается. Франчайзер — АО «ВЕЛОЧКАГОУ», ИНН 1684027546. Зарегистрировано в августе 2025 года. Сайт франшизы velochka-go.ru при этом заведён в апреле. Получается, несколько месяцев франшизу продавали, когда юрлица-франчайзера ещё не существовало, через ИП основателя. Если вы среди тех, кто подписывал тогда, внимательно проверьте, с кем у вас договор и кто по нему отвечает.
Дальше. Компания молодая, отчётность за полный год появится только по итогам 2025-го. Судебной истории толком нет, не потому что всё чисто, а потому что просто рано. Проверить надёжность по документам пока почти нечем.
Товарный знак. Франшиза — это по закону коммерческая концессия, и её суть в праве пользоваться брендом. Обязательно смотрите в Роспатенте, зарегистрирован ли знак «ВелочкаГоу» и на кого. Если знака нет или он на физлицо, вы покупаете воздух в красивой упаковке.
Обещания про «договоры с федеральными службами доставки» — без названий. В договор франшизы такие вещи надо вносить конкретно: с кем договор, что будет, если он расторгнут. Иначе «поток курьеров» остаётся словами.
И отдельно, что очень смахивает вообще на финансовую пирамиду, инвестпродукт с «до 60% годовых». Публичное привлечение денег граждан под конкретную доходность — зона, где регулятор очень внимателен. Прежде чем нести туда деньги, я бы попросил договор и разобрался, что именно вы покупаете и кто отвечает за обещанный доход.
Итог: без юриста, проверки товарного знака и полного текста договора ничего не подписывайте.
Почему я выбрала именно велочкагоу? Точки физически существуют. Прокат работает в Казани (Товарищеская, 42), Красноярске (Монтажников, 44), Новосибирске (Ватутина, 27). Это не сайт-пустышка, как у многих аналогов. Есть история до франшизы. Прокат запущен в 2023 году, сначала через ИП основателя. Франшизу продают поверх уже действующей модели, а не придумали с нуля. и конечно открытые реквизиты. ИНН, ОГРН и юридический адрес указаны на сайте и совпадают с реестрами. Владельцы раскрыты. По сути, я хотела вложиться в бизнес, который РЕАЛЕН, открыт и прозрачен. Эта компания подошла по всем параметрам.
Какая-то скамерская ерунда… снова и опять… Казань… ага, да оттуда 99% всех франшиз — это обычное мошенничество, вот и всё… упаковывают нерабочий бизнес и разводят людей… вы заметили, что этот прокат очень активно продаётся осенью? перед зимой, когда это нахрен никому не нужно будет… с вас просто хотят бабки собрать… обкешится и дальше идти…